就像人們想要減肥, 航空航太和軍事工業始終處於打開狀態的想法更輕的金屬被用來建立自己的元件自輕負載, 所需降低燃料消耗, 從而節省錢.
如果有人能設計飛機輕如鴻毛, 他們將徹底改變航空旅行, 權利? 很好, 通常取得了飛機的鋁合金, 與關於 50% 航空航太材料市場由包含鋁卷, 根據 MarketsandMarkets 的研究 報告. 但在這裡是非常有趣的地方: 下一代飛機將, 事實上, 由於越來越多的飛機部件正在由鈦製成的年齡比她們輕. 這種材料是在航空航太和軍事工業中冉冉升起的新星.
除了鈦蓄勢待發, 先進的技術正被應用於鋁，使之更重量-和-成本效益比之前. 高速, 真空輔助鋁壓鑄過程以及熱處理正在由波音和美國俄亥俄州立大學. 他們也利用電腦模型來測試鈦合金在航空發動機和渦輪風扇的表現. 鉛時代發展的新的和改進的航空航太設計降低技術可以説明降低材料和測試的成本.
此外, 它已發現，鋁-鋰合金更強、 更輕比鋁單. 雖然前幾代的鋁-鋰合金無法忍受高溫和/或在壓力下破裂, 當今一代執行得更好. 得益于電腦集成的模型, 研究人員繼續瞭解, 預測和類比鋁鋰材料的使用和它們的屬性如何演變期間工業用途.
最後, 期望用鈹鋁合金變得更受歡迎, 洛克希德馬丁作為剛接受了交付的第一次完成的方位萬向節住房製成的這種組合零件. 鈹鋁合金的硬比只是鋁單, 而重量更輕.
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