Gweithio gyda Gwrthiannol Gwres & Metelau Gweithio Oer
Oerydd
Mae'n bwysig rheoli buildup gwres, prif achos y warpage. Oeryddion a awgrymir yw Keycool 2000 neu Prime Cut. Pa bynnag ireidiau a ddefnyddir ar gyfer peiriannu, ni ddylai gynnwys sylffwr. Gall sylffwr effeithio ar berfformiad llawer o rannau electronig wedi'u selio.
Offer:
Alloy T-15, megis Goruchaf Vasco – a weithgynhyrchir gan Vanadium Alloys Company, Math M-3 2 fel Math Van Cut 2 – a weithgynhyrchir gan Vanadium Alloys Company, Congo – gweithgynhyrchwyd gan Braeburn.
Ar gyfer peiriannu gydag offer carbide, K-6 a weithgynhyrchir gan Kenemetal, HA Firthite a weithgynhyrchir gan Firth Sterling, neu #370 Gellid defnyddio Carboloy neu K2S a weithgynhyrchir gan Kennemetal, neu Firthite T.-04 byddai a weithgynhyrchir gan Firth Sterling yn foddhaol. Un peth o'r pwys mwyaf yw y dylid tynnu pob ymyl pluog neu wifren o'r offer. Dylid eu cadw mewn cyflwr rhagorol trwy archwilio dro ar ôl tro.
Troi
Os defnyddir offer torri dur, rhowch gynnig ar borthiant o oddeutu .010″ i .012″ fesul chwyldro a chyflymder mor uchel â 35 / FPM mae'n debyg y gellid ei gyrraedd. Byddai rhai o'r onglau ar yr offer torri fel a ganlyn:
Wrth dorri i ffwrdd, mae offer cyflym yn well nag offer carbid a phorthiant o oddeutu .001″ dylid defnyddio pob chwyldro. Dylai'r offer Torri gael cliriad blaen o tua 7 ° a blaen eithaf mawr – byddai mwy na 25 ° yn ddefnyddiol.
Drilio:
Wrth ddrilio a 3/16 ” twll diamedr, gellir defnyddio cyflymder o tua 40 / FMP o bosibl, a dylai'r porthiant fod o gwmpas .002″ i a .0025″ fesul chwyldro, am 1/2″ twll, gellid defnyddio tua'r un cyflymder â phorthiant o tua .004″ i .005″ fesul chwyldro,. Dylai'r driliau fod mor fyr â phosibl ac mae'n ddymunol gwneud gwe denau ar y pwynt trwy ddulliau confensiynol. Trwy ddulliau confensiynol, rydym yn golygu peidiwch â rhicio na gwneud i siafft crank falu. Awgrymir y dylid defnyddio driliau trwm ar y we gydag arwynebau nitridedig neu electrolygedig. Y twll, wrth gwrs, dylid eu glanhau yn aml er mwyn cael gwared ar y sglodion, a fydd yn bustl, a hefyd ar gyfer oeri. Dylai'r dril fod yn ddaear i ongl bwynt wedi'i chynnwys o 118 ° i 120 °.
Reaming
Dylai cyflymderau rewi fod yn hanner cyflymder y dril, ond dylai'r porthiant fod tua thair gwaith cyflymder y dril. Awgrymir y dylai'r ymyl ar y tir fod tua 005″ i .010″ a dylai'r chamfer fod .005″ i .010″ a'r ongl chamfer tua 30 °. Dylai'r offer fod mor fyr â phosibl, a chael rhaca wyneb bach o tua 5 ° i 8 °.
Tapio
Wrth dapio, dylid defnyddio dril tap ychydig yn fwy na'r dril safonol a argymhellir ar gyfer edafedd confensiynol oherwydd mae'n debyg y bydd y metel yn llifo i'r toriad. Awgrymir hynny ar beiriannau awtomatig, dylid defnyddio teclyn tapio fflutiog dau neu dri. Ar gyfer tapiau o dan 3/16″, y ddau ffliwt fyddai orau. Malu ongl y bachyn wyneb i 8 ° i 10 °, a dylai'r tap fod â .003″ i .005″ ymyl siamffrog, os yn bosib. Os yw rhwymo yn digwydd yn y twll wrth dapio, gall lled y tir fod yn rhy fawr, ac awgrymir y dylid gosod lled y sawdl i lawr. Unwaith eto, awgrymodd ni y dylid defnyddio offer nitridedig neu electrolyzed. Dylai'r cyflymder fod tua 20 / FPM.
